구산토건(주)은 경의선(용산-문산) 복선전철 제3·4공구 노반신설 및 시설공사를 성공적으로 수행하였습니다. 대규모 철도 인프라 구축 경험을 바탕으로, 첨단 시공기술과 안전관리 역량을 통해 국가 기간교통망의 현대화와 지역 발전에 기여하고 있습니다. 철도 노반공사는 선로의 안정성과 내구성을 확보하는 핵심 공정으로, 구산토건은 친환경 시공과 품질 혁신을 실현합니다.
여주–원주 복선전철 제1공구는 총 연장 약 12km 구간에 걸쳐 교량(남한강교 등) 및 터널(강천터널 등)을 포함하는 대형 철도 인프라 프로젝트입니다. 곡선 및 급경사를 최소화하는 최첨단 설계와 ED교(Extradosed Bridge), FCM(Free Cantilever Method) 공법 등 혁신적인 시공기술이 적용되어 환경 보호와 안전성 모두를 실현하였습니다. 본 사업은 국가 기간망 확충과 지역 균형 발전에 기여하는 대표적인 토목사업 사례입니다.
첨단 시공기술과 풍부한 경험을 바탕으로, 인덕원~동탄 복선전철 구간의 노반(線路基盤) 신설 및 부대 토목공사를 수행합니다. 대규모 철도 인프라 구축에 최적화된 품질관리와 안전시스템을 적용하여, 안정적이고 효율적인 교통망 확충에 기여하는 대표적인 철도 토목 프로젝트입니다.
철도 신호 시스템은 진우에이티에스가 자체 개발한 첨단 신호 제어 기술로, 철도 운행의 안전성과 효율성을 극대화합니다. 동해남부선, 울산-포항 복선전철 등 주요 철도 프로젝트에 적용되었으며, 실시간 신호 제어, 장애 대응, 통합 관제 등 다양한 기능을 갖추고 있습니다. 국내 철도 인프라의 디지털 전환과 안전성 향상에 핵심 역할을 담당합니다.
